12月15号，一列由昆明出发，载有全棉梭织斜纹染色布、涤纶布、人造革、拉链等11个集装箱的国际货物列车，缓缓驶离云南磨憨铁路口岸驶向老挝，标志着中老铁路国际货物列车运载货物总值突破一亿元人民币。

　　中老铁路北起中国云南省玉溪市，经中老边境口岸磨憨，全长1000多公里，由国内段、老挝段两段组成，是中国倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，自从12月3日中老铁路通车以来，客货运输均呈现持续增长态势。中老铁路国内段（玉磨铁路）开通运营后，深受沿线群众欢迎，昆明与周边城市间1至3小时交通圈进一步扩大。

　　为满足旅客出行，便民服务频出。中老铁路通车之后，让人们到万象出行将更加方便，坐上火车去万象，这本是很多当地人不曾想象的事情，而中老铁路的修建，让他们距离梦想的实现越来越近了。自12月9日起，铁路部门根据客流出行变化，适时增加中老铁路玉磨段动车组列车开行对数，由开通之初的17.5对增至25.5对。截至12月16日，中老铁路开行动车组列车600多列，国内段发送旅客30多万人。

　　火车一响，黄金万两。中老铁路是一条经济大动脉，它的修建，将打破老挝内陆“陆锁国”的现状，实现多年“陆联国”的梦想。建成通车后，老挝丰富的矿产和名贵木材资源，将得以快速外运，进而促进地区经济发展。中老铁路开通以来，带着露珠、透着芳香的新鲜蔬菜早上从昆明发车，第二天一早就到了老挝民众的餐桌上。除蔬菜外，饲料、日用百货、汽车和通信设备等货物也从中国源源不断运抵老挝万象，再通过汽车转运至泰国、柬埔寨等东盟国家和地区。上述国家的橡胶、钾肥、铁矿石等物资则在运往昆明后，通过庞大的中国铁路网运往国内各地城市。截至12月15日，昆明海关已监管验放31列（含空车）中老铁路国际货物列车，进出口货物总量达1.71万吨，货值约1.07亿元人民币，进口货物主要有天然橡胶、化肥、铁矿石等，出口货物主要有蔬菜、水果、钢材、机电产品等。

　　站在“两个一百年”的历史交汇点，我们有理由充分相信，这条凝聚了中国铁路建设者辛劳与智慧的铁路，将会成为中老两国进行资源流通、经济交流、文化交融的重要枢纽。不仅加强了中国与东盟国家间的互动往来，也缩短现实与梦想的距离，希望八纵八横的铁路网越来越完善。（文/潘友南、李成明）